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CRC俱乐部2012年第一赛季第三场比赛——霍根海姆赛道



历史

[编辑]1930年到1960年
霍根海姆赛道建于1932年原先是作为Karlsruhe森林里的替代道路。后来被用于摩托车比赛，在1936年时被Mercedes-Benz和Auto Union当做测试的跑道。1938年被更名为Kurpfalzring直到1947年。在战后，举行过数场的世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing）。
赛道原始的长度接近8公里，有两条大直道和长的"Eastern"弯在树林中。
[编辑]2000年后
在2000年初，一级方程式的官员要求缩短6.8千米（4.23英里）长的赛道，并要胁终止霍根海姆赛道举行比赛，原因是由于其他赛道的竞争像是EuroSpeedway Lausitz和位于亚洲的赛道。由Hermann Tilke重新设计的赛道在2002年德国大奖赛开始使用。旧的赛道大致保持完整，除了有新的表面和更严峻的1号弯("Nordkurve")。然而，赛道被大大的缩短，也有更狭窄的弯，砍伐树木再种植树苗都重新设计的赛道遭致了大量的批评。不过仍有很长的直道可以作为超车用。
赛道可以容纳12万人，新的主看台由Mercedes-Benz赞助。
[编辑]一级方程式

1970年，德国大奖赛第一次在霍根海姆赛道举办，因为当时一级方程式的车手在法国大奖赛时抵制纽柏林赛道。隔年德国大奖赛又回纽柏林赛道举行。再纽柏林赛道举行德国大奖赛的情况一直维持到了1976年。霍根海姆赛道除了1985年外，从1977年到2006年每年都举行了德国大奖赛。
2006年7月，Bernie Ecclestone宣布德国每年只能举行一场大奖赛（从1995年开始一级方程式锦标赛有两场比赛在德国举行，霍根海姆赛道举行德国大奖赛，纽柏林赛道举行欧洲大奖赛或是卢森堡大奖赛）。2007年开始霍根海姆赛道与纽柏林赛道将轮流举办德国大奖赛。2007年德国大奖赛在纽柏林赛道举行



赛事时间：2012年2月11日 星期六
建立房间：晚21：00-21:30
使用赛道：霍根海姆赛道。
赛程长度：20圈
参赛组别：A600
改装限制：无任何限制，只要符合A组即可。
游戏设置：碰撞全开/损伤拟真。
人员要求：仅限电信并且NAT为开启的会员。
参赛人数：参赛人数多于8人开赛，若少于8人本周比赛延期。
注意：
1、晚上9点由会长或副会长发起游戏。30分钟的准备时间适应场地；
2、正式比赛前有8分钟的排位赛，比赛为幽灵车无损伤模式。成绩越好排位越前，一定要珍惜排位机会尽量创造干净圈成绩。排位赛将按时开始，排位赛结束后视在场人员意见再决定是否等待迟到队员，迟到队员如错过排位赛，正赛将在最末发车。
3、正式比赛共打20圈，如果出现碰撞有损伤，可以进入维修站维修（非强制），但任何时候都不得逆向行驶或者故意横停在赛道中间干扰比赛！！！
4、参赛车手可根据赛道情况自行选择合适的车辆。